Review zu Monster Energy Supercross: The Official Videogame

Übung macht den Meister

So ausgerüstet starten wir in die erste Meisterschaft, beginnen aber auf der leichtesten Stufe. Unser Scheitern im ersten Rennen steckt uns noch in den Knochen. Da wir gelernt haben, unser Körpergewicht zu verlagern, stellen wir uns schon besser an, dennoch tun wir uns schwer vorne mitzufahren. Das Spiel verzeiht keine Fehler, auch nicht auf der leichtesten Stufe. Stürze oder Kollisionen mit der Streckenbegrenzung werfen uns schnell zurück und wir tun uns schwer wieder aufzuschließen. Denn um keine Geschwindigkeit zu verlieren, ist es wichtig, die Sprünge richtig zu nehmen. Dazu kann es sinnvoll sein, nicht durchgehend mit Vollgas unterwegs zu sein. Auch eine richtige Kurventechnik hilft an Gegnern vorbei zu ziehen. Dennoch landen wir in den ersten Rennen regelmäßig neben der Strecke. Glücklicherweise haben die Entwickler eine Rückspulfunktion integriert, die aus anderen Rennspielen bekannt ist. Fehler lassen sich so gut korrigieren. Die Nutzung hat keinerlei Nachteile für uns und so können wir sie beliebig einsetzen.

Für den Fall, dass wir mit dem Handling unseres Bikes nicht ganz klar kommen, haben wir einige technische Möglichkeiten zur Verbesserungen. Die Federung lässt sich jeweils für vorne und hinten separat einstellen und auch das Getriebe lässt sich anpassen. Wer nicht genau weiß, wie sich das auswirkt, bekommt in Textform eine Erklärung dazu. Damit schaffen wir es in den nächsten Rennen zumindest ins Mittelfeld. Bis wir vorne mitfahren können und auch mal ein Podiumsplatz rausspringt, sind einige Rennen zu absolvieren und das obwohl wir mit Fahrhilfen unterwegs sind. Diese lassen sich aber stufenweise deaktivieren, um ein realistischeres Fahrgefühl zu vermitteln. Dennoch spielt sich Monster Energy Supercross: The Offical Videogame eher Arcadig.

Was leider zu bemängeln ist, dass Neulinge, die sich mit Supercross wenig auskennen, nicht auf die Möglichkeit aufmerksam gemacht werden, dass auch die Qualifikationsläufe gespielt werden können. Standardmäßig starten wir im Main Event, ohne uns vorher qualifizieren zu müssen. Wir haben es im Rahmen des Tests gefunden, da wir die Menüs durchstöbert haben. Auch bietet der Karrieremodus außer einer Aneinanderreihung von Rennen, keine Abwechslung in Form einer Geschichte. Zu allem Überfluss werden die Rennen auch noch durch lange Ladezeiten begleitet. Um eine gewisse Motivation zu bieten, erhalten wir mit jedem Rennen Punkte, mit denen unser Ruf und damit das Level steigt. Mit höheren Leveln schalten wir Sponsoren, Ausrüstung und weitere Bikes frei.

Da Supercross in Stadien ausgetragen wird, die extra dafür mit Erde aufgeschüttet werden und wenig Platz bieten, sind die Strecken eng und kurvenreich. Zusätzlich kommen viele Hügel vor, die zu Sprüngen führen. So wird aus den Rennen ein spektakuläres Erlebnis für Fahrer und Zuschauer. Diesen Umstand bildet das Spiel perfekt ab. In den engen Kurven passen kaum mehrere Fahrer nebeneinander und ist man erstmal durch, kommen die nächsten Sprünge. Zeit zum Durchatmen bleibt auf den authentisch nachgebildeten Strecken kaum. Nach einiger Zeit kennt man die Strecken dann auswendig. Abhilfe schafft hier der Trackeditor, der sich auch mit dem Gamepad gut bedienen lässt. Hier ist unserer Fantasie nur durch den Platz Grenzen gesetzt.

Zwangspause

Das Gameplay macht, trotz arcadelastiger Steuerung und vergleichsweise hohen Schwierigkeitsgrad, eine gute Figur. Das kann man von der Technik leider nicht ganz behaupten. Zwar bietet die Unreal Engine 4 eine gute Grundlage, auf der Standard-Xbox kämpft das Spiel aber mit diversen Schwierigkeiten. Die Texturen wirken matschig und verschwommen, egal ob in Bewegung oder im Stand. Dazu positiv zu erwähnen ist, dass Wasser auf der Strecke sehr realistisch wirkt. Trotz der nicht ganz zeitgemäßen Texturen kommt es in regelmäßigen Abständen zu Framerate-Einbrüchen, die bis hin zu einem kurzen Stocken reichen. Besonders zeigt sich dies in der ersten Kurve nach dem Start, in dem das Fahrerfeld verengt wird. Hier kam es im Test immer zu einem kurzen Einfrieren von ein bis zwei Sekunden. Weitere Probleme zeigen sich im Zusammenspiel mit anderen Fahren. Nach einem Sprung landeten wir teils auf einem Fahrer oder berührten ihn, ohne dass etwas passierte. In einem extremen Fall fuhren wir einige Meter auf einem Gegner mit.

Stürzt ein Gegner hingegen in unserer Nähe, kam es vor, dass dieser direkt vor uns zurück gesetzt wurde. Kollisionen oder waghalsige Ausweichmanöver waren die Folge. Dinge über die man gegebenenfalls hinweg sehen kann. Nervig ist aber die Kameraführung, die durch direkt hinter uns fahrende Rivalen beeinflusst wird und so das Sichtfeld verändert. Erwähnenswert sind noch die Videosequenzen, die zwar schön sind, aber keine Abwechslung bieten. Abhängig davon, ob man gewinnt oder verliert, hat man nach ein paar Rennen alle gesehen. Gleiches gilt für den Kommentator, der weder übersetzt wurde noch Untertitel anbietet.